এলএনজি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ তাপ শোষণ করে এবং পুনরায় গ্যাসীকরণের সময় যথেষ্ট ঠান্ডা শক্তি প্রকাশ করে। এই ঠান্ডা শক্তি পুনরুদ্ধার এবং ব্যবহার করার উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত মূল্য রয়েছে। এটি অনুমান করা হয় যে এক টন এলএনজি থেকে ব্যবহারযোগ্য ঠান্ডা শক্তি এক টন এলএনজি উৎপাদনে ব্যবহৃত শক্তির প্রায় এক-চতুর্থাংশ; কার্যকর পুনরুদ্ধার ব্যাপকভাবে সম্পদ সংরক্ষণ করতে পারেন.
ঠান্ডা শক্তির ব্যবহারকে প্রধানত দুটি ভাগে ভাগ করা হয়: প্রত্যক্ষ ব্যবহার এবং পরোক্ষ ব্যবহার। প্রত্যক্ষ ব্যবহারের মধ্যে রয়েছে ঠান্ডা শক্তি সরাসরি হিমায়ন, বায়ু পৃথকীকরণ, ক্রায়োজেনিক পাল্ভারাইজেশন, শুকনো বরফ উৎপাদন, এবং সমুদ্রের জল বিশুদ্ধকরণে। পরোক্ষ ব্যবহার বলতে মূলত ঠান্ডা শক্তিকে থার্মোডাইনামিক চক্র প্রক্রিয়ার মাধ্যমে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করাকে বোঝায় যেমন ক্রায়োজেনিক র্যাঙ্কাইন চক্র, অর্থাৎ ঠান্ডা শক্তি শক্তি উৎপাদন।
চীনে, ঠান্ডা শক্তি ব্যবহার প্রযুক্তি শিল্প প্রয়োগের পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। 2025 সালে, আমার দেশের প্রথম অভ্যন্তরীণভাবে উৎপাদিত এলএনজি কোল্ড এনার্জি পাওয়ার জেনারেশন ইউনিট CNOOC-এর নিংবো "গ্রিন এনার্জি পোর্ট"-এ চালু করা হয়েছিল। এই ইউনিটটি একটি ক্রায়োজেনিক র্যাঙ্কাইন চক্র প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, কাজের মাধ্যম হিসাবে প্রোপেন সহ, সমুদ্রের জল এবং এলএনজির মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্যকে বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য টারবাইন চালানোর জন্য ব্যবহার করে, 70% এর বেশি ঠান্ডা শক্তি ব্যবহারের হার অর্জন করে। এর মূল সরঞ্জাম, যেমন টারবাইন এক্সপান্ডার এবং মধ্যবর্তী মাঝারি ভ্যাপোরাইজার, 100% অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত হয়। ডিভাইসটি বার্ষিক 23 মিলিয়ন কিলোওয়াট-ঘন্টা বিদ্যুৎ উৎপন্ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা প্রাপ্তির টার্মিনালের বিদ্যুতের চাহিদার প্রায় 25% পূরণ করে এবং বছরে 10 মিলিয়ন ইউয়ানের বেশি বিদ্যুৎ খরচ সাশ্রয় করে৷
ঠান্ডা শক্তি পুনরুদ্ধার এবং ব্যবহারের উল্লেখযোগ্য পরিবেশগত সুবিধা রয়েছে। ঐতিহ্যগত এলএনজি রিগ্যাসিফিকেশন প্রক্রিয়ায়, সামুদ্রিক জল বা বায়ু সাধারণত তাপের উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়। কম তাপমাত্রার সমুদ্রের জল সরাসরি নিঃসৃত-স্থানীয় সমুদ্র পৃষ্ঠের তাপমাত্রা হ্রাস করে, "ঠান্ডা দূষণ" সৃষ্টি করে এবং সামুদ্রিক বাস্তুতন্ত্রের ক্ষতি করে। ঠান্ডা শক্তি পুনরুদ্ধার প্রযুক্তি, যেমন ঠান্ডা শক্তি শক্তি উৎপাদন, এই ধরনের পরিবেশ দূষণকে সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করে ঠান্ডা শক্তিকে সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার এবং ব্যবহার করার জন্য একটি বন্ধ-লুপ সিস্টেম ব্যবহার করে।
ভবিষ্যতে, ঠান্ডা শক্তি ব্যবহারের মডেলগুলি বৈচিত্র্য এবং একীকরণের দিকে বিকাশ করছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি "ঠান্ডা শক্তি + হাইড্রোজেন শক্তি" মডেল অন্বেষণ করা, হাইড্রোজেন তরলীকরণের শক্তি খরচ কমাতে এলএনজি ঠান্ডা শক্তি ব্যবহার করা; অথবা এটিকে তরল বায়ু শক্তি সঞ্চয় প্রযুক্তির সাথে একত্রিত করা, শীতল শক্তি ব্যবহার করে বাতাসকে পূর্ব-এবং শক্তি সঞ্চয়ের দক্ষতা উন্নত করা। এলএনজি প্রাপ্তির টার্মিনাল-নিবিড় এলাকায় যেমন ইয়াংজি রিভার ডেল্টা এবং পার্ল রিভার ডেল্টা, এবং অভ্যন্তরীণ স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলিতে অভিযোজিত স্কিড মাউন্ট করা ডিভাইসগুলির বিকাশ-তে সম্পর্কিত প্রকল্পগুলির প্রচারের সাথে, ঠান্ডা শক্তি অর্থনীতির স্কেল প্রসারিত হতে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে৷